Bombas de vácuo industriais à prova de explosão Leybold D40BXP TriVac Std, 33 CFM, trifásicas

As novas bombas de vácuo industriais padrão à prova de explosão Leybold D40BXP Trivac incluem um motor à prova de explosão e são especialmente preparadas para operação com óleo de bomba de vácuo de hidrocarboneto padrão LVO-100. Essas bombas de vácuo da série BXP de nível industrial utilizam óleo de bomba de vácuo de hidrocarboneto padrão LVO-100, recomendado para bombeamento de ar, nitrogênio, vapor de água ou outros gases inertes ou não reativos. As bombas de vácuo de palhetas rotativas Leybold D40BXP, preparadas para óleo de hidrocarboneto, possuem excelente pressão final de até 1x10⁻⁴ Torr e são comumente utilizadas para bombeamento de ar e outros gases inertes, incluindo aplicações como bombas turbomoleculares, bombas de difusão, bombas Roots, evacuação de sistemas de refrigeração, desgaseificação de epóxi, espectrômetros de massa, liofilização, aplicações de centrifugação a vácuo, pesquisa espacial e outros processos a vácuo. Essas bombas de vácuo industriais padrão Leybold D40BXP possuem alta velocidade de bombeamento e vazão de 33 CFM, e requerem alimentação trifásica de 208-230/440-480 VCA, 60 Hz.

Estas bombas de vácuo Leybold D40BXP Trivac podem ser equipadas com diversos acessórios opcionais. Entre eles, estão o filtro de óleo (OF), o eliminador de névoa de óleo (AF) e o coletor de condensado de entrada (AK). Estas bombas de vácuo BXP são novas, geralmente estão em estoque e acompanham garantia de fábrica de 1 ano. Peças, óleo e todos os acessórios opcionais para estas bombas estão disponíveis para compra neste site. O manual completo de operação e instruções pode ser baixado em formato PDF abaixo.


Especificações do motor à prova de explosão (classe XP, grupo e divisão)

• Classe I, Grupo D
• Classe II, Grupos F e G
• Divisão I

Aplicações típicas de clientes em ambientes de Classe I (gases e vapores inflamáveis) incluem:

• Áreas de pintura e acabamento com spray
• Usinas de gás de utilidade pública
• Usinas de refino de petróleo
• Postos de abastecimento de petróleo
• Serviços de lavagem a seco
• Tanques de imersão contendo fluidos combustíveis ou inflamáveis
• Instalações industriais para extração de solventes
• áreas de anestesia inalatória
• Instalações de processamento que fabricam ou utilizam nitrocelulose (também da classe II).
• Hangares de aeronaves e áreas de abastecimento de combustível.
• Postos de gasolina.

Aplicações típicas de clientes em ambientes de Classe II (poeira combustível) incluem:

• Moinhos de farinha.
• Fábricas de ração.
• Elevadores de grãos e instalações para manuseio de grãos.
• Instalações e áreas de armazenamento de fogos de artifício.
• Áreas de fabricação e armazenamento de alumínio.
• Áreas de fabricação e armazenamento de magnésio.
• Instalações para preparação e manuseio de carvão.
• Áreas de fabricação e armazenamento de amido.
• Fábricas de confeitaria.
• Fábricas de processamento de açúcar e cacau. Unidades de embalagem e armazenamento.
• Fábricas de moagem e armazenamento de especiarias.

Essas bombas de vácuo rotativas de palhetas BXP à prova de explosão incluem um motor eletricamente selado e à prova de explosão. Esses motores à prova de explosão são projetados para limitar a possibilidade de uma faísca interna se propagar e inflamar vapores ou materiais inflamáveis presentes no ar do laboratório onde a bomba está operando. Bombas de vácuo à prova de explosão são normalmente necessárias em aplicações onde materiais inflamáveis podem vazar acidentalmente para o ar ambiente. Bombas de vácuo à prova de explosão NÃO são projetadas para evacuar vapores e misturas gasosas que são explosivas se inflamadas.

Ao utilizar uma bomba de vácuo para bombear gases inflamáveis, é imprescindível manter um sistema hermeticamente fechado, seguindo estes passos:

• Não abrir o lastro de gás, pois isso pode causar a entrada de ar (O2) na bomba.
• Garantir que a entrada da linha de alimentação e a saída de exaustão estejam estanques para evitar vazamento de gás inflamável para a atmosfera ou entrada de ar (O2) na carcaça da bomba.
• Utilizando apenas um gás inerte como o nitrogênio (N2) no lastro de gás para purgar ou diluir gases nocivos que estão sendo bombeados.